click here for more news about Air India
Reporter: Divya Vani | localandhra.news
Air India అహ్మదాబాద్‌లో ఇటీవల జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా (Air India) విమాన ప్రమాదం దేశవ్యాప్తంగా కలకలం రేపిన సంగతి తెలిసిందే. ప్రమాదానికి గల కారణాలపై ఇప్పటికే కొందరు అభిప్రాయాలు వ్యక్తం చేస్తున్నారు. అయితే, ఈ దిశగా ముందుకు వెళ్లడంలో తొందరపాటు తీసుకోవడం సరికాదని అమెరికా జాతీయ రవాణా భద్రతా మండలి (US NTSB) హెచ్చరించింది. పూర్తి దర్యాప్తు పూర్తి కాకముందే తేల్చేయడం ఓ పెద్ద పొరపాటుగా మిగిలిపోతుందని స్పష్టం చేసింది.ఈ విమాన ప్రమాదంపై ఇప్పటికే కొన్నిముఖ్యమైన మీడియా సంస్థలు కొన్ని అంశాలను ఊహగా వార్తల్లో ప్రచారం చేశాయి. ముఖ్యంగా ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్‌లను కెప్టెన్ ఆఫ్ చేయడమే ప్రమాదానికి కారణమంటూ వార్తలు వైరల్ అయ్యాయి. అయితే, ఈ కథనాలపై సీరియస్‌గా స్పందించిన NTSB, ఇప్పుడే దారితప్పే అభిప్రాయాలు వెలిబుచ్చకూడదని తేల్చి చెప్పింది.ఈ దుర్ఘటనపై అమెరికా NTSB చైర్‌పర్సన్ జెన్నిఫర్ హోమెండీ, సోషల్ మీడియా ప్లాట్‌ఫాం ‘ఎక్స్’ ద్వారా స్పందించారు.Air India
కొన్ని భారత మీడియా సంస్థలు వస్తున్న వార్తలపై ఆమె “అపరిపక్వ, ఊహాజనిత” వ్యాఖ్యలు చేశారు. దర్యాప్తు ఇంకా ప్రారంభ దశలో ఉందనీ, నిస్సందేహంగా తుది నివేదిక రాకముందే ఇలా తేల్చడం సరికాదని పేర్కొన్నారు.”ఒక నివేదిక వస్తే దాన్ని ఆధారంగా విశ్లేషించాలి. ఊహలతో జరిపే చర్చలు తప్పుదారి పట్టించే అవకాశం ఉంది” అని జెన్నిఫర్ హెచ్చరించారు. ఆమె మాటల్లో స్పష్టంగా ఉంది—మిషన్ పూర్తి కాకముందే ఫలితాలపై చర్చ చేయకూడదు.ఈ విమాన ప్రమాదంపై భారత ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ (Air India) యాక్సిడెంట్ ఇన్వెస్టిగేషన్ బ్యూరో (AAIB) కూడా NTSBతో కలిసి దర్యాప్తు కొనసాగిస్తోంది.(Air India )
ప్రాథమిక నివేదికలు ఇప్పటికే సిద్ధమవుతున్నా, తుది నివేదిక రావడానికి కనీసం ఏడాది లేదా అంతకన్నా ఎక్కువ సమయం పట్టే అవకాశం ఉందని వెల్లడించారు.AAIBతో పాటు, ఎయిర్ ఇండియా సీఈవో క్యాంప్‌బెల్ విల్సన్ కూడా ప్రజలను ఓర్పుతో ఉండమని కోరారు.”నిజానికి ఏమైందో తెలుసుకునేందుకు సమయమే సమాధానం. ముందస్తుగా ఫలితాలు ఊహించటం సరైంది కాదు” అని ఆయన అన్నారు.ప్రాథమిక నివేదిక ప్రకారం, ప్రమాదానికి గురైన బోయింగ్ 787 డ్రీమ్‌లైనర్ టేకాఫ్ అయిన వెంటనే రెండు ఇంధన నియంత్రణ స్విచ్‌లు ‘కటాఫ్ మోడ్’లోకి వెళ్లినట్లు నమోదైంది. దీని కారణంగా ఇంజిన్లకు ఇంధనం నిలిచిపోయి, పది సెకన్ల వ్యవధిలోనే విమానం కుదేరిపోయింది.ఈ ఘట్టం అత్యంత కీలకంగా మారింది. కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డర్ ఆధారంగా, ఫస్ట్ ఆఫీసర్ క్లైవ్ కుందర్ అప్పటికే ఎదురుగా ఉన్న కెప్టెన్ సుమీత్ సభర్వాల్‌ను అడిగారు: “స్విచ్‌లు కటాఫ్ మోడ్‌కి ఎందుకు వెళ్లాయి?” దానికి కెప్టెన్ సమాధానం: “నాకు తెలియదు.”ఈ పదాలు ఇప్పుడు దర్యాప్తులో కీలక ఆధారంగా మారాయి. నిజంగా ఇది మానవ తప్పిదమా? లేక సాంకేతిక లోపమా? అనేది ప్రధాన ప్రశ్నగా మారింది.
ఇదంతా యాక్సిడెంటా? లేక డిజైన్‌లో లోపమా?
ప్రస్తుతం దర్యాప్తు అధికారులు మూడు ప్రధాన కోణాల్లో విచారణ చేస్తున్నారు:
మానవ తప్పిదం (Human Error)
సాంకేతిక వైఫల్యం (System Failure)
ఉద్దేశపూర్వక చర్య (Intentional Manual Intervention)
ఈ ముగ్గురిలో ఏదైనా ఒకదానిపై ఆధారపడి తుది నివేదిక రూపొందనుంది. అందువల్లే ఇప్పుడే ఏదైనా నిర్ణయం చెప్పడం సరైంది కాదని అధికారులు అంటున్నారు.ఈ ఘటన తర్వాత ప్రయాణికుల్లో భయభ్రాంతులు మొదలయ్యాయి. ఎయిర్ ఇండియా విమానాల్లో భద్రత తక్కువా? పైలట్లు శిక్షణ తక్కువగా తీసుకుంటున్నారా? విమాన సాంకేతిక వ్యవస్థల నిర్వహణ లోపించిందా? ఇలా అనేక ప్రశ్నలు ఇప్పుడు ప్రజల మదిలో ఊగిపోతున్నాయి.కానీ, ఈ దశలో ఎలాంటి ఊహాగానాలకు లోనవకుండా అధికారిక నివేదికలే ఆధారంగా నమ్ముకోవాలని విమానయాన నిపుణులు సూచిస్తున్నారు.ఇటీవల కాలంలో బోయింగ్ విమానాలపై అంతర్జాతీయంగా ఆందోళనలు పెరిగిన సంగతి తెలిసిందే. వివిధ దేశాల్లో జరిగిన చిన్న చిన్న సంఘటనలు కూడా ఇప్పుడు పెద్ద పరిణామాలకు దారి తీస్తున్నాయి. అహ్మదాబాద్ ఘటనతో ఈ సందేహాలు మరింత బలపడుతున్నాయి.బోయింగ్ 737 MAX, డ్రీమ్‌లైనర్ 787 వంటి విమానాలు గతంలోనూ పలు సమస్యలతో వార్తల్లో నిలిచాయి.
ఇలాంటి పరిస్థితుల్లో తాజాగా జరిగిన ఈ ఘటనపై అంతర్జాతీయంగా నిఘా పెరిగింది.ఈ ప్రమాదం నేపథ్యంలో ఎయిర్ ఇండియా తన చర్యల పట్ల బాధ్యతాయుతంగా వ్యవహరిస్తోంది. ప్రయాణికుల భద్రతకు ప్రాముఖ్యత ఇస్తూ, సాంకేతికంగా అన్ని వ్యవస్థలు తిరిగి పరిశీలిస్తోంది. అలాగే, దర్యాప్తులో పూర్తి సహకారం అందిస్తామని AAIB తెలిపింది.సీఈవో క్యాంప్‌బెల్ విల్సన్ కూడా విమాన ప్రయాణికులను భరోసా కలిగించేలా ఓ ప్రకటన విడుదల చేశారు. “మా ప్రయాణికుల భద్రతే మాకు ప్రధానం. ఏ సమస్యైనా పరిష్కారానికి నిష్కర్షాత్మకంగా వ్యవహరిస్తాం” అని పేర్కొన్నారు.ఈ నేపథ్యంలో విమాన దుర్ఘటనల కవరేజ్‌లో మీడియా తీసుకుంటున్న తడబాట్లు కూడా విమర్శకు లోనవుతున్నాయి.
తగిన ఆధారాలు లేకుండానే ఊహాత్మక కథనాలు ప్రచురించడం ద్వారా ప్రజల్లో భయం పెరిగే అవకాశం ఉందని విమర్శకులు పేర్కొంటున్నారు.వాస్తవానికి ఇలాంటి ఘటనలు అత్యంత సున్నితమైనవిగా ఉండటం వల్ల, ప్రతి వార్తా కథనానికి శాస్త్రీయ ఆధారాలు అవసరం. లేకుంటే ప్రజల నమ్మకాలను దెబ్బతీసే ప్రమాదం ఉంది.ఒక విమాన ప్రమాదం జరిగిన వెంటనే దానిపై జడ్జిమెంట్ ఇవ్వడం చాలా ప్రమాదకరం. విమానయాన పరిశ్రమలో ప్రతి ఘట్టాన్ని సూక్ష్మంగా పరిశీలిస్తారు. ప్రతి స్విచ్, లీవర్లు, కంప్యూటర్ సిస్టమ్, వాయిస్ రికార్డర్లు—all must be evaluated deeply.ఇలాంటి సమయంలో ముందే ఒక నిర్ణయానికి రావడం తప్పుదారి పట్టించే అవకాశం ఉంది.
అందుకే NTSB, AAIB వంటి సంస్థలు కొన్ని నెలలుగా దర్యాప్తు చేస్తుంటే, ఆ సమయాన్ని గౌరవించాలి.ప్రమాదం గురించి చదివి భయపడటం సహజం. కానీ ఆ భయం ఆధారంగా తప్పుడు నిర్ణయాలు తీసుకోవడం సరికాదు. ఎయిర్ ఇండియా, AAIB, NTSB వంటి సంస్థలు బాధ్యతాయుతంగా వ్యవహరిస్తున్నాయి.ప్రజలుగా మనం నిజాలను ఎదురు చూసే సహనాన్ని అలవర్చుకోవాలి. ఊహలు కాక, నిజాలను ఆధారంగా తీసుకుని స్పందించాలి.అహ్మదాబాద్‌లో జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా ప్రమాదం ఇంకా దర్యాప్తు దశలో ఉంది. ఇంధన స్విచ్‌లు కటాఫ్ మోడ్‌లోకి వెళ్లడమే కారణమా? లేక మరేదైనా లోపమా? అనే విషయంపై స్పష్టత రాలేదు.NTSB, AAIB సంస్థలు సమగ్రంగా దర్యాప్తు చేస్తున్నాయి. ఇప్పుడు మౌనమే మేలైన మాట. నిజాలు వెల్లడయ్యే వరకూ ఊహాజనిత నిర్ణయాలకు దూరంగా ఉండాలి.
